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山海关高铁站

2019-09-22 01:22

铁路出行与日常生活息息相关,那么每个车站的建设规模和建筑特点又是怎样的呢?以下是中国本网为大家带来关于我国火车站、动车站和高铁站的详细介绍。

山海关火车站,座落在河北省秦皇岛市山海关区南关街道站前路,北靠燕山,南临渤海,建设于1894年,隶属沈阳铁路局管辖,现为直属特等站。是京沈两局分界口站,为津山、沈山两大干线的终点站,并衔接京哈线(京秦段与秦沈客专段)。是南下中原、北上雪疆的交通要塞。全站分为客场和运转场两大部分,站场全长沈山线为7.240km、京哈线为2.404km。 山海关站属于路网性编组站,也是办理客、货运业务的特等站。全站共有职工1110名,日均办理12111辆,年发送旅客107万人,货物77万吨。

山海关火车站位置

在京哈线上行方向距离北京站315公里,下行方向距离哈尔滨站934公里,下行方向在秦沈客专段距离沈阳北站388公里;

在沈山线下行方向距离沈阳站426公里;

在津山线下行方向距离南仓站303公里。

山海关站是这座文化古城兴衰的见证者。山海关站始建于1894年6月(清光绪20年),当时的候车室只有 256.8平方米,可容纳214名旅客候车休息。1948年11月27日,古城山海关解放,人民成为车站的主人。1948年12月1日,原锦州铁路局公布山海关站为一等站。老站枯木逢春,开始蓬勃发展。1971年和1972年,山海关站进行两次大规模扩建改造,日均办理辆数达7954辆,为解放初期的16倍。1980年日办理辆数突破万辆大关。1982年4月1日,山海关站被铁道部晋升为特等站。

改革开放的春风,为山海关站插上腾飞的翅膀。1983年春,随着山海关站京秦电气化引入及站场技术改造工程全面动工,使用了90年的破旧、低矮的老站房被拆除了。1985年12月15日,山海关站第二个站房建成,站房建筑面积2900平方米,为第一个站房16.5倍,客运站台由两座扩建为三座。新站舍位于旧站舍东侧,建筑面积4400平方米,整个建筑融民族风格与现代建筑为一体,气势磅礴,古香古色。站舍殿顶为“天下第一关”的仿古工程,雕梁绘彩,飞檐振翼,俨然一副雄关气派。候车大厅的圆形穹顶、中式挂灯、花岗岩石地面,在古朴中显得凝聚厚重。新站舍在设计中体现了以人为本的理念,1800平方米的候车大厅中设置了中央空调、背投电视和700把钢制座椅,可同时容纳1200人同时候车;集广播、引导、监控等功能于一体的客运综合自动化系统及安放在8处显要位置的电子显示屏,使旅客出行更加便捷。

山海关站站前广场规划总面积14496平方米,其中绿化面积3226平方米,铺装路面11270平方米,停车位140个。该广场按照“以人为本,功能主体,出入有序,景观兼备”的设计原则,具有景观内涵和文化内涵,功能布局合理,配套设施完备,具有浓郁古城特色。山海关站作为沈阳铁路局打造的四大精品站之一,如今的山海关站在全路38个主要编组站排名中已经跃居第9位。2010年,该站日均办理货车13000余辆,旅客列车215对,年发送旅客200万人,发送货200万吨,列车间隔由8分钟缩短为7分钟。

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